Разработан метод прогнозирования динамической нагруженности трансмиссий транспортных машин
Разработан метод прогнозирования динамической нагруженности трансмиссий транспортных машин (определены вероятности возникновения резонансных режимов). Экспериментально установлена высокая динамическая нагруженность гидромеханической трансмиссии при переходных процессах и установившихся режимах движения. Обоснована необходимость адаптивного управления, определены начальные условия кинематических параметров и законов регулирования подачи топлива и управления исполнительными механизмами трансмиссии.
Мы используем файлы cookie и Яндекс метрику для улучшения работы сайта.
Оставаясь на нашем сайте, Вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookie, разрешенных в настройках
Вашего браузера, и Яндекс Метрики. Чтобы ознакомиться с нашими Положениями о конфиденциальности и
использовании персональных данных, нажмите здесь